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산업 응용 프론티어 | 전자 ​​수하물 태그의 응용은 계속 발전하고 있으며 전자 종이는 스마트 민간 항공 분야에서 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

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산업 응용 프론티어 | 전자 ​​수하물 태그의 응용은 계속 발전하고 있으며 전자 종이는 스마트 민간 항공 분야에서 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

  • 분류 :뉴스센터
  • 작성자 :
  • 출처 :
  • 등록시간 :2022-09-04
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【개요 설명】

산업 응용 프론티어 | 전자 ​​수하물 태그의 응용은 계속 발전하고 있으며 전자 종이는 스마트 민간 항공 분야에서 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

【개요 설명】

  • 분류 :뉴스센터
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  • 등록시간 :2022-09-04
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산업 응용 프론티어 | 전자 ​​수하물 태그의 응용은 계속 발전하고 있으며 전자 종이는 스마트 민간 항공 분야에서 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

 

"항공사의 전자 수하물 태그 구현 계획에 새로운 발전이 있으며 기존 종이 수하물 태그를 대체하는 전자 종이 수하물 태그의 속도가 가속화되고 있는 것으로 보입니다. 추정에 따르면 전 세계 전자 종이 수하물 태그의 전체 시장 공간은 다음을 초과합니다. 6억, 전자종이는 스마트 민간항공 분야에서 활용되고 있어 현장 시장이 밝을 것”이라고 말했다.

알래스카 항공은 7월에 전자 수하물 태그 프로그램을 올해 후반에 출시할 준비를 하고 있다고 발표했는데, 이는 알래스카 항공이 전자 수하물 태그 프로그램을 출시한 최초의 미국 항공사가 됨을 의미합니다. 알래스카 항공이 네덜란드 회사인 BAGTAG와 협력하여 개발한 이 전자 수하물 태그 프로젝트를 통해 여행자는 공항에서 기존의 수하물 태그를 인쇄하는 단계를 건너뛸 수 있습니다.

승객은 비행 24시간 전에 집, 사무실 또는 차 안 어디에서나 이러한 수하물 태그를 활성화할 수 있습니다. 활성화는 체크인에 사용된 휴대폰에서 항공사의 모바일 앱을 열고 전자 수하물 태그를 터치하는 것만큼 간단합니다.

전자수하물태그는 전자종이를 이용하여 승객의 비행정보를 표시하며, 수하물에 체크인 태그를 지정하는 데 몇 초 밖에 걸리지 않습니다. 전체 체크인 절차는 거의 공항 밖에서 수행할 수 있습니다. 이 전자 수하물을 사용하면 tag 뿐만 아니라 승객이 수하물을 빠르게 확인할 수 있도록 하면(승객이 수하물을 위탁하는 시간이 40% 단축될 것으로 예상됨) 공항 중앙 홀의 대기열을 줄이고 전염병 기간 동안 제로 접촉을 달성하는 데 도움이 될 수 있습니다.

전자수하물태그를 이용하여 수하물 추적의 전 과정을 실현할 수 있고, 언제든지 수하물의 행방을 파악할 수 있으며, 수하물 분실 후 수하물 궤적 정보를 알지 못하는 업계 애로사항을 해결할 수 있다. 시간 절약 및 훌륭한 경험.

알래스카항공이 출시한 전자 수하물 태그는 수동형 영구 전자 수하물 태그로 중국동방항공이 다싱 공항에서 첫 비행을 시작한 2019년 10월 전자 수하물 태그에 이 기술을 처음 적용했습니다. 이러한 종류의 전자 수하물 태그는 내장 배터리가 필요하지 않으며 휴대 전화에서 NFC 무선 주파수 유도 표준에 의해 생성 된 약한 전류를 사용하여 수하물 태그의 전자 종이 표시 화면을 새로 고칠 수 있습니다. 배터리가 내장되어 있지 않기 때문에 유지보수가 필요없고 파손이 쉽지 않을 뿐만 아니라 세계일주 가능하고, 기내에서 확인하고, 장기간 반복해서 사용할 수 있습니다.

상기 전자 수하물 태그의 장점은 주로 사용하는 전자 종이 디스플레이 모듈과 관련이 있습니다. 그렇다면 전자 수하물 태그의 화면은 왜 전자 종이 디스플레이 기술을 사용하는 것일까요? 민항법상 배터리가 장착된 전자제품은 항공기에 탑재할 수 없으며, 배터리와 함께 배송되어야 하는 경우 특별시험 및 인증을 통과해야 하며, 정전기 발생 시 영구적으로 이미지를 유지할 수 있는 것은 현재 전자종이뿐이다. 디스플레이 기술이므로 전자 수하물 태그는 응용 시나리오에서만 전자 종이 기술을 사용할 수 있습니다.

국제항공운송협회(IATA)는 재활용성, 친환경성, 저탄소 및 환경 보호의 개념에서 출발하여 재활용 가능한 전자 수하물 태그의 사용을 옹호하고 2017년에 "전자 수하물 태그 구현 가이드"의 초안 작성을 시작했습니다. 전자 수하물 태그 종이는 전기를 사용하지 않고 이미지를 유지하고 재활용할 수 있기 때문에 디스플레이로 사용됩니다.

전자수하물태그의 글로벌 시범사업은 실제로 가이드라인이 제정되기 전인 2013년부터 알래스카항공을 비롯한 항공사들이 이를 탐색·적용하기 시작했으며 실제로 2016년부터 전자수하물태그 제공을 시도했다. 2019년 이전에는 모든 항공사에서 그들은 여전히 ​​활성 전자 수하물 태그를 사용했습니다. 즉, 전자 종이 스크린을 사용했지만 일회용 리튬 배터리도 내장했습니다. 배터리는 민간 항공 배터리 규정의 엄격한 인증을 통과해야 하기 때문에 범용성에서 특정 결함이 있고 비용도 높습니다. 2019년 중국동방항공은 배터리가 내장되지 않은 세계 최초의 수동형 영구 전자 수하물 태그를 출시했으며 2020년 10월에는 수동 NFC 전자 수하물 태그가 "전자 수하물 태그 구현 가이드" 표준에 진입하여 전자 수하물을 표시하는 브랜드가 수동 전력을 정복했습니다. 추출 기술로 IATA 기술 전문가로부터 인정받았습니다.

2021년까지 많은 해외 ​​항공사들이 이미 수동형 전자 수하물 태그를 테스트하고 있으며 알래스카 항공은 전자 수하물 태그 프로그램의 출시를 발표했습니다.우리는 전자 종이 수하물 태그 기술의 최적화 및 반복으로 볼 수 있으며, 세계에서 저탄소 및 환경 보호의 개념을 홍보하면서 전통적인 종이 수하물 태그를 전자 종이 수하물 태그로 교체하는 것은 결정적인 사건이 될 것이며 가속화된 속도의 조짐이 있습니다. 전자종이는 스마트민간항공 시장의 밝은 미래가 될 것입니다.

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